樂視8000萬工資款遭招行凍結按時發放存懸念

經歷過數輪裁員和主動離職潮，樂視非上市體系公司的員工規模急劇縮減，但仍有高達數千萬之多的薪資等待發放。8月10日將是樂視公司的發薪日，但能否發放仍存懸念。8月8日，樂視內部知情人士獨家告訴《財經》新媒體記者，公司此前就已向銀行匯入數千萬工資款，但遭招商銀行凍結，目前凍結的資金額高達8000萬元，因此工資遲遲未發放。

一邊是國內樂視系仍身處欠薪的漩渦之中，另一邊，賈躍亭還在為了他的造車夢All in。最新消息稱，賈躍亭在美期間對FF工廠計劃作出了重大調整，宣布將把FF 91高端工廠遷至新址，以便盡快實現量產。另據知情人士透露，賈躍亭到香港還是和汽車有關，很可能要處置新能源汽車的相關股權，以及樂視汽車的相關業務，同時繼續為法拉第未來融資。

距離8月10日發薪日還有不到2天的時間，不僅樂視員工能否按時發放工資成為懸念，樂視非上市體系公司還能撐多久，也被外界看作是時間的問題。截止記者發稿時，招商銀行并未就凍結樂視控股員工工資款一事給出答復。

欠薪長達兩個月 工資款遭銀行凍結

“樂視控股的員工已連續兩個月未領取到工資了”。張文（化名）告訴記者，“8月10號再不發工資，就準備主動離職了。”張文是一名樂視控股財務部門的中層員工，在樂視非上市體系公司內，仍有不少像他這樣的中層員工，事業遭遇中年危機的同時，又受到“樂視員工”標簽的歧視，去還是留都是一種艱難的抉擇。

事實上，樂視控股及非上市體系員工工資未發放的消息在上個月10日便在業內持續發酵。隨后，樂視控股方面給出的回應是，由于樂視控股及非上市體系面臨資金緊張的困境，公司決定將7月份工資推遲一個月至8月10日發放。但公司方面承諾，對于社保、公積金的繳納部分，公司保證及時足額繳納。

隨后，朝陽區仲裁法庭對被拖欠工資和賠償金的樂視員工申請勞動仲裁一事進行調解，涉及樂視致新、樂視控股、樂視移動、電子商務等多個部門。

根據《北京市工資支付規定》第二十六條規定：用人單位因生產經營困難暫時無法按時支付工資的，應當向勞動者說明情況，并經與工會或者職工代表協商一致后，可以延期支付工資，但最長不得超過30日。

對于欠薪的原因，樂視控股內部人士告訴《財經》新媒體記者，此前樂視就向銀行存了數千萬元用于工資發放，但目前這部分資金已被招商銀行凍結，金額高達8000千萬元。是否能按時發放仍存懸念。

大成律師事務所律師喬路表示，銀行不能私自凍結這部分款項，如果要凍結薪資款需要走法定程序，向法院申請資產保全。

除了欠薪問題尚未解決外，公司員工報銷款也遲遲未見著落。

在樂視整體資金壓力未解的困境下，作為樂視系最為重要的部分——上市公司樂視網，同樣面臨較大的資金壓力。樂視網2017年第一季度財報顯示，截至2017年3月31日，公司短期借款超過21億元，流動負債合計則更是高達116億元。

而根據近期樂視網發布的半年度業績預告顯示，今年上半年樂視網預計虧損約6.37億元至6.42億元，而去年同期盈利2.84億元。這意味著在業績不甚理想的情況下，樂視網想單憑自身“造血”償債將變得十分困難。

員工求職碰壁 多選擇創業

打開如今的樂視生態與銷售服務平臺官網，最新的動態還停留在今年3月份有關樂視414購物節的預熱公告，而羅樂最后一次公開見到賈躍亭的時間，也正是3月份召開的414購物節的推進會上。

據媒體報道，樂視414生態電商節由2016年下半年新成立的樂視生態銷售服務平臺打造。公開數據顯示，今年購物節取得的成績看上去還不錯。

最輝煌的時候，樂視生態與銷售服務平臺共有40余名員工。而現在，羅樂告訴記者，該平臺在職員工僅剩下6位。“其中，有1個孕婦，2個還在哺乳期，另外2個找不到工作，剩下1個已經拿到了offer，這個月中旬離職。”

一位接近樂視的人士告訴記者，為了拿到一份offer，樂視遭遇裁員的基層員工愿意接受新公司開出的遠低于行業平均水平的薪資。

相比年輕的基層員工，創業或許成為羅樂接下來比較好的打算。持有相同想法的樂視非上市體系的中層員工不在少數。張文告訴記者，他已經開始籌備自己的創業項目了，盡管目前還未離職，但已開始跟樂視已離職的同事合伙辦起了健身房。

據了解，與張文一樣，前樂視員工創業的最大原因就是，離職以后找不到工作，無奈之下只好選擇創業。

張文還告訴記者，樂視手機業務線一位中層帶走了其團隊成員，自主創立了另外一家手機品牌。

張文指著自己的工牌上的數字對記者說，“我是樂視第8000多位員工，樂視鼎盛的時候甚至有接近三萬的員工。”

公開信息顯示，樂視控股目前擁有員工超過8000人。今年5月，據媒體報道，包括樂視控股體系中的市場品牌中心裁員幅度70%，銷售服務體系裁員幅度50%，樂視體育從現有700人裁至200人，樂視網裁員10%。

目前，樂視上市系公司與非上市系公司資金已做了切割，樂視上市系部分相對處于較安全的位置，而非上市體系則完全依靠各部門的自救來渡過資金鏈危機。

不過，多位接受《財經》新媒體采訪的員工表示，他們還是很希望老賈能夠通過汽車來打翻身仗的，但是能不能挽救樂視很難判定。